De las hogueras a los faros: cómo se guiaba el correo aéreo nocturno en EE.UU. En algún lugar del desierto de Utah, en lo alto de una colina de Wyoming o perdida entre los campos de Kansas, hay una flecha gigante de hormigón que apunta en una dirección. Mide unos 20 metros de largo, está […]
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¿Cómo navegaban los aviones antes del GPS? Hoy, cualquier piloto sabe en todo momento su posición exacta con una precisión de pocos metros. El GPS lo hace posible de forma automática, continua y fiable. Pero durante la mayor parte de la historia de la aviación comercial, navegar era un arte mucho más incierto: una combinación
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El Tupolev Tu-144 vs el Concorde: la carrera supersónica soviética El Concorde no fue el único avión supersónico comercial de la historia. Existió otro, construido en paralelo por la Unión Soviética: el Tupolev Tu-144, apodado «Concordski» por su parecido con el avión anglo-francés. El Tu-144 fue técnicamente el primero en volar, el primero en superar
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VIVEN: el accidente de los Andes y el milagro de la supervivencia El 13 de octubre de 1972, un Fairchild FH-227 de la Fuerza Aérea Uruguaya se estrelló en la cordillera de los Andes a más de 3.500 metros de altitud. El accidente de los Andes, conocido por la película VIVEN y más recientemente por
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¿Qué es un VOR y cómo funciona en aviación? Antes del GPS, los pilotos navegaban apoyándose en una red de faros de radio distribuidos por tierra: los VOR. Hoy, aunque el GPS domina la navegación moderna, los VOR siguen activos y siguen formando parte de la formación de todo piloto comercial. Entender qué es un
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¿Por qué siempre se embarca por la izquierda del avión? Sube a cualquier avión comercial del mundo, de cualquier aerolínea, en cualquier aeropuerto, y siempre ocurrirá lo mismo: embarcarás por la puerta izquierda. Nunca por la derecha. Es una de esas convenciones tan universales que casi nadie se detiene a pensar en ella, hasta que
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